11 décembre 2016

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Concordescopia - Top Gourmet
 
Je vais vous faire découvrir la haute cuisine gastronomique à bord du Concorde à travers quelques uns des dizaines de menus Concorde Air France qui composent ma collection...

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Sur CONCORDE, les temps de vol (3 h 45 sur Paris New York) s'apparentaient plus à des étapes de moyen-courrier qu'à des étapes de long-courriers. L'ordonnance du service s'en ressentait nécessairement et la composition des menus - toujours délicate à établir dans le domaine du transport aérien - devait être prévue en conséquence.

AIR FRANCE s'est orientée, en ce qui concerne CONCORDE, vers une formule de qualité susceptible de plaire et de répondre mieux aux soucis de rapidité et d'efficacité de ses passagers Concorde.
Le principe retenu était celui d'un repas « modulable », c'est-à-dire au cours duquel le passager était servi à sa place avec un maximum de liberté dans la composition de son repas, selon une formule originale et spécifique.
Les « divertissements gastronomiques » proposés à la clientèle étaient divisés en « séquences » indépendantes les unes des autres (tant du point de vue du menu que du point de vue du service) et pouvaient être dégustées, selon le choix du passager, séparément ou successivement et dans l'ordre qui lui plaisait, de façon à constituer un repas avec un grand nombre de variétés possibles.

Les séquences étaient les suivantes :

  • SÉQUENCE FROIDE : assiette variée constituée de 8 à10 éléments différents et pouvant à elle seule représenter une collation froide.
  • SÉQUENCE CHAUDE : « cassolettes » individuelles dont la préparation et la présentation avaient été réalisées par les chefs cuisiniers eux-mêmes et ne requerraient par conséquent qu'un minimum d'intervention du PNC (Personnel Navigant Commercial).
  • SÉQUENCE SUCRÉE : desserts et thé/café.
  • LE SERVICE DES BOISSONS s'effectuait de façon continue et simultanément avec la présentation des séquences.


La totalité du service était assurée au moyen de cinq dessertes mobiles, constituées en unités autonomes (une desserte par groupe de 20 passagers).
Les principales caractéristiques de ce service étaient les suivantes :

  • La faculté pour le passager de composer son repas ou de le modifier a tout instant, selon son appétit et ses goûts.
  • L'utilisation, dans les meilleures conditions, de l'espace relativement restreint de la cabine de Concorde et, malgré les contraintes en résultant, la possibilité de donner aux passagers une continuité de service appréciable et une liberté aussi grande que possible.
Satisfaire tout le monde très vite, c'était l'objectif que s'efforçait d'atteindre AIR FRANCE, toujours soucieuse du confort de ses clientèles. En imaginant ce service original à bord de CONCORDE, elle entendait manifester à la fois son esprit de créativité et son respect de la grande cuisine française.




 













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